Selv om mange tenningssystemer på nye biler i dag er datamaskinstyrt, har den klassiske eller senmodellbilen din sannsynligvis et poengtenningssystem. Og hvis du liker å jobbe med bilen, er det noen ting du trenger å forstå før du setter timingen, inkludert viktigheten av å sette huset.
Inn i gapet
Tennpunkter er et sett med elektriske kontakter som slår spolen av og på til riktig tid. Spissene åpnes og lukkes av den mekaniske virkningen av fordeleraksellappene som skyver på dem. Å få det beste gapet mellom punktene er viktig for riktig motorytelse og pålitelighet. Sett punktene for brede, og tennpluggene får ikke nok juice. Sett dem for nært og motoren slutter å virke etter noen miles.
Ved vanlige motorhastigheter åpnes og lukkes punktene et par hundre ganger i sekundet, det nøyaktige antallet avhengig av antall sylindere og motorens turtall. Punktene må lukkes i betydelig tid for å bygge opp den maksimale magnetiske strømmen i tennspolekjernen. Det kan høres ut som noe fra "Tilbake til fremtiden" (faktisk var det tid da denne prosessen ble ansett som nesten magisk), men i dag er det grunnleggende bilkunnskap.
Dvel på det
Perioden med punktlukning er spesifisert av tenningssystemdesigneren og uttrykkes vanligvis som grader av fordelerrotasjon. I en firesylindret motor er vinkelen mellom hver tenningskamflipp 90 ° og perioden med punktlukking eller "DWELL" er vanligvis litt over 45 ° av fordelerrotasjonen. I en sekssylindret motor er lappene 60 ° fra hverandre og oppholdstiden er 30 ° til 35 °.
Boligen justeres ved å sette poenggapet til en spesifisert avstand ved maksimal åpning. Et smalere gap gir mer opphold og et større gap gir mindre. Hvis du tar det ekstreme, betyr overdreven opphold at punktene lukkes for tidlig etter åpning, og kutter magnetfeltets kollaps før det leverer all sin energi. For lite opphold gir magnetisk strøm ikke tilstrekkelig tid til å bygge opp maksimalt.
Sett timingen sist
Begge forholdene gir en svak gnist som blir enda svakere når motorens turtall stiger og gir feiltenning ved normale driftshastigheter. Oppholdet, så vel som tennplugggapet, har en innvirkning på tenningstimingen. Jo senere punktene åpnes, jo senere kommer gnisten og forsinker timingen. Jo tidligere punktene åpnes jo raskere kommer gnisten og fremmer timingen. Det er derfor timing er den siste tingen som blir satt opp i en tune-up.
Hvordan sette dwell
Du leste ovenfor at tenningstimingen er den siste tingen å stille når du stiller inn motoren. Ditt opphold, og dermed poenggapet ditt, må stilles inn før du kommer ut av tidslampen. For å sette inn huset, fjern fordelerhetten og rotoren, jord spoletråden og fjern alle tennpluggene fra motoren. Sett opp husmåleren din og koble til en ekstern startmotor. Hvis du ikke har en ekstern startløkke, kan du alltid be en venn om å være din nøkkeloperatør for denne prosedyren. Slå på nøkkelen og sveiv motoren. Bruk en måler for å komme nær, juster punktene til ønsket innstilling i henhold til oppholdsavlesningene og stram punktene. Sveiv den igjen for å være sikker på at vinkelen fortsatt er riktig.
Du kan nå fortsette å angi tidspunktet ditt.