En gang i tiden var biler enkle mekaniske konstruksjoner. Da begynte datamaskiner å ta over. Nå er det en annen elektronisk styreenhet (ECU) for omtrent alle funksjoner i bilen din.
Hjernen bak brawn
Det er mange ting som skjer i motoren din og rundt bilen mens du kjører. ECU er designet for å motta denne informasjonen, via et antall sensorer, behandle denne informasjonen, og deretter utføre en elektrisk funksjon. Tenk på dem som hjernen til kjøretøyet ditt. Etter hvert som biler, lastebiler og SUVer blir mer komplekse og utstyrt med flere sensorer og funksjoner, øker antallet ECUer som er designet for å håndtere disse kompleksitetene.
Noen vanlige ECU-er inkluderer motorstyringsmodul (ECM), drivstoffkontrollmodul (PCM), bremsestyringsmodul (BCM) og generell elektrisk modul (GEM). De styrer alle funksjonene som er knyttet til komponentene i bilen, og de ser ut og fungerer som en datamaskinharddisk, ofte bestående av en 8-bits mikroprosessor, RAM (random access memory), skrivebeskyttet minne (ROM) og en inngang / utgang grensesnitt.
ECU-er kan oppgraderes av produsenten eller av en tredjepart. De er vanligvis beskyttet for å forhindre uønsket manipulering, så hvis du har tenkt å prøve å slå av noe eller endre en funksjon, vil du ikke kunne gjøre det.
Multifunksjons-ecu
Drivstoffhåndtering er hovedfunksjonen til motorstyringsmodulen (ECM). Det gjør dette ved å kontrollere kjøretøyets drivstoffinjeksjonssystem, tenningstiming og tomgangshastighetsstyringssystem. Det forstyrrer også driften av klimaanlegg og EGR-systemer, og styrer strømmen til drivstoffpumpen (gjennom styrereléet).
Basert på informasjon mottatt fra inngangssensorene om ting som motorkjølevæsketemperatur, barometertrykk, luftmengde og utetemperatur, bestemmer ECU de optimale innstillingene for utgangsaktuatorene for drivstoffinjeksjon, tomgangshastighet, tenningstid, etc. Datamaskinen bestemmer hvordan lenge injektorene holder åpent - alt fra fire til ni millisekunder, ferdig 600 til 3000 ganger i minuttet - som styrer mengden drivstoff som brukes. Datamaskinen styrer også hvor mye spenning som sendes til drivstoffpumpen, og hever og senker drivstofftrykket. Til slutt styrer denne spesielle styringen motorens timing, som er når tennpluggene brenner.
Sikkerhetsfunksjoner
Det er også en ECU som styrer kollisjonsputesystemet, en av de viktigste sikkerhetsfunksjonene på bilen din. Når den mottar signaler fra kollisjonssensorene, behandler den disse dataene for å bestemme hvilke, om noen, kollisjonsputer som skal utløses. I avanserte kollisjonsputesystemer kan det være sensorer som oppdager vekten til beboerne, hvor de sitter og om de bruker bilbelte. Alle disse faktorene hjelper ECU til å avgjøre om de frontale kollisjonsputene skal brukes. ECU utfører også regelmessige diagnostiske kontroller og lyser et varsellampe hvis noe er galt.
Denne spesielle styringsenheten er vanligvis plassert i midten av kjøretøyet eller under forsetet. Denne stillingen beskytter den, spesielt under et krasj, når det er mest nødvendig.