Hvem vil ikke teste ut Bridgestones nye Potenza ved å krysse den på en BMW 328i, eller diskutere racingteknologi med Yokohama-ingeniører? På den annen side, ikke alle trenger eller vil ha dekk med høy ytelse for den daglige sjåføren. De fleste vil bare ha anstendige dekk til en god pris. Med det i tankene er det en glede å se gjennom et sett dekk som er designet og bygget for å være aggressivt gjennomsnittlige og spektakulært rimelige: Fuzion Touring.
Bygget som et husmerke av Bridgestone, er Fuzion et uten ekstraordinært, uten pretensiøs Grand Touring-dekk laget for å bringe deg fra punkt A til punkt B i en total mangel på stil. Faktisk inneholder Fuzion ganske mye budskapet om at stil er overvurdert. Jeg selger tilfeldigvis mange av disse dekkene, og det jeg hører fra kundene mine er at Fuzions ofte er akkurat det de trenger: et godt dekk til en god pris.
Pros
- God byggekvalitet
- Uslåelig pris
- Jevn og behagelig tur
Ulemper
- Moderat til lite slitasje
Teknologi
Fuzion bruker teknologi som nå er ganske mye vaniljestandarden for industrien. Twin nyloninnpakket stålbelter lurer inne i en silica-forbedret slitebane. Silisiumforsterkede gummiforbindelser er den nye gullstandarden i gummiblandingsindustrien, siden silisiumdioksyd gjør at gummien slites langsommere, slik at dekk kan lages med mykere, gripende gummi uten de store slitasjeproblemene som pleide å plage myke gummiblandinger. Slitebanen har hakkede ribber og slitebanen for å gi de bitende kantene for vått og snøgrep. Fire rundtgående spor renner ut vann raskt. Mellom sporene er det flere stivne ribber for å forbedre stabiliteten og glatte ut kjørekvaliteten.
Ytelse
Fuzions kommer definitivt ikke til å bli en stor hit på autocrossbanen, men da ble de aldri designet for det. På gaten er de imidlertid ganske mye symbolet på "dekk". Tørt og vått grep er begge ganske bra. De har en stabil og trygg følelse i regnet, og det er vanskelig å vannplanere i stående vann. Snegrepet er godt under gjennomsnittet; disse er på ingen måte den slags helsesong som vil opptre i snøen.
Fuzions føles faste, kanskje til og med litt harde, men glatte på motorveien. Styresvaret er ikke zippy, men de går dit du peker dem. Det er faktisk relativt lett å glemme at dekkene gjør mye av det som helst; de forsvinner veldig lett inn i en slags mental bakgrunnsstøy. Hvis vi snakket om, si, en Potenza RE-11, ville dette være en dårlig ting. For Fuzions målmarked er det muligens det beste. Dette er dekkene du får når du ikke trenger å tenke på dekkene dine.
Den nederste linjen
På den ene siden fyller disse dekkene en veldig viktig nisje. Til vanlig er det mindre enn $ 100 per dekk, få dekk er billigere, og færre har fortsatt kvalitetsnivået som Fuzions kan skryte av til den prisen. Et billig dekk er sjelden verdt det hvis du trenger å bekymre deg for om sideveggene holder, eller om du får en belteseparasjon på 10,000 miles. Når det gjelder grunnleggende dekk for den daglige pendlingen, er det ikke mange bedre valg.
På den annen side har ikke Fuzions en tendens til å få høy kjørelengde ut av slitebanen. 40,000 miles er ganske lavt for en slitebåndsgaranti i dag, og med et dyrere dekk som Michelin's Defender er du nesten sikker på å få to ganger om ikke tre ganger kjørelengden fra dekkene. Det gir et interessant matematisk problem: Hvilket er til slutt dyrere - ett sett med forsvarere eller to sett med Fuzions?
Slitasje garanti:
5 år / 40,000 miles (H og V vurdert)
5 år / 50,000 miles (T vurdert)
UTQG-vurdering: 400 AA
25 størrelser fra 185/60/14 til 225/60/18