Hvis du skanner bilens datamaskin for OBD-koder (on-board diagnostic) og ikke får noe tilbake, er det noen ting du bør sjekke før du gir opp og tar bilen til butikken. Hvis du er ressurssterk nok til å bruke bilens OBD-system, er du langt foran spillet, men la oss starte med en oppdatering på OBD-II-kodens diagnostikk, feilmeldinger, skanneporter og mer.
Hva er obd?
Siden midten av 1990-tallet har kjøretøyer hatt et innebygd feilsøkingssystem kjent som OBD. En datamaskin i bilen din overvåker sensorer som måler slike ting som motortemperatur, eksosblanding og andre beregninger som vil bety veldig lite for deg med mindre du er en seriøs feilsøking for biler.
Datamaskinen i bilen eller lastebilen din overvåker konstant disse sensorene for å være sikker på at faktorene de måler, leses innenfor produsentens optimale eller sikre rekkevidde. Hvis de går utenfor dette området, noterer datamaskinen det og lagrer dette som en feilkode. I en moderne bil kan det være hundrevis av feilkoder, som hver peker på et bestemt problem.
En mekaniker - profesjonell eller dyktig gjør det-det-selv - kan få tilgang til disse kodene for å måle den generelle helsen til motoren. Du gjør dette ved å koble et skanneverktøy til en datamaskinport på bilen din (reparasjonsmanualen din viser deg hvor den er) og laste ned kodene. Deretter kan du gå til et nettsted som OBD-Codes.com og se hva kodene oversettes til. Du kan få kodene dine gratis skannet i de fleste bildelerbutikker.
Blåset sikring
Hvis du har koblet til bilens diagnostiske port og ikke leser noe, kan du tro at OBD-II-hjernen din er stekt, men ikke erklære den død ennå. Den vanligste årsaken til at du ikke får noen OBD-kode, er ganske enkelt en sikring. På mange biler er motorstyringsmodulen (ECM) - også kalt motorstyringsenheten eller elektronisk styringsenhet (ECU) eller drivmekanismen (PCM) - på samme sikringskrets som andre elektriske apparater, som sigarettenneren eller tilbehørsport.
Tenneren er tilbøyelig til å blåse sikringer på noen biler, og hvis det ikke går juice til ECM, kan den ikke fortelle deg hva som skjer. Selv en sikring som er dedikert utelukkende til bilens datediagnostikk, kan blåse uten noen åpenbar grunn. Sjekk sikringene dine for å se om noen har gått dårlig. Husk at bilen eller lastebilen din kan ha mer enn én sikringsskap. Dette bør dekkes i brukerhåndboken eller i en riktig servicehåndbok.
Tett port
En annen grunn til å ikke lese noe er at skanneporten har blitt tilstoppet av støv etter mange års bruk. Du bør ikke bruke en sprayrenser eller noe annet som kan gjøre porten våt, men å tørke den av med en myk klut eller blåse komprimert luft over den, kan bidra til å fjerne alt som kan hindre skanningsverktøyet i å få god lesing.
Hvis en av disse løsningene fungerer, og du nå vet hvilke koder bilen din lagrer, kan du fortsette med vedlikehold av kjøretøy, i butikken eller i garasjen din. Hvis ikke, kan det hende at butikken er det beste alternativet.
Kilder
- "Hva er OBD II? Historikk om innebygd diagnostikk." Geotab.com.
- "Symptomer på en dårlig eller sviktende motorstyringsmodul (ECM)." Yourmechanic.com.