Blant de mange "miljøvennlige dekkene" med lav rullemotstand som markedsføres denne sesongen, er Bridgestones Ecopia EP422, et Grand Touring all-season dekk designet for å ha svært lav rullemotstand og derfor høy drivstoffeffektivitet. Ecopia markedsføres også som et miljøbevisst dekk på grunn av konstruksjonen. De virkelige spørsmålene er imidlertid: Hvordan håndterer den og hvor drivstoffeffektiv er den egentlig?
Bridgestone ga meg et sett med økopier for en langvarig test av akkurat de spørsmålene. Som en del av sommerprosjektet mitt med å teste forskjellige øko-dekk direkte mot hverandre, brukte jeg tre uker på å kjøre Ecopias på min Prius Nerdmobile i 2004 for å få en ide om rullemotstanden og håndteringsegenskapene. Jeg var ganske imponert.
Fordeler med bridgestone ecopia ep422
- Ekte forbedringer av drivstoffeffektiviteten.
- Rolig og veldig behagelig kjørekvalitet.
- Utmerket våt og tørr håndtering.
Ulemper med Bridgestone Ecopia EP422
- Litt grøtaktig styresvar.
Teknologi
NanoPro-Tech
Bridgestones nye gummiblanding, i likhet med Yokohama Avid Ascend og Nokian EnTyre, benytter seg av ny teknologi for å produsere kjemiske effekter på nano-skala som tillater "å kontrollere samspillet mellom polymer, fyllmaterialer og andre gummikjemikalier på molekylært nivå. " I hovedsak skaper denne nanoteknologien strammere molekylære bånd mellom de forskjellige materialene - spesielt de naturlige og syntetiske gummiblandingene - som utgjør dekkmønsteret.
Drivstoffbesparende sideveggsforbindelse
Gummiblandingen i dekkets sidevegg og skuldre er spesielt designet for å gi energi tilbake til dekket når du bøyer og kontrollerer varmegenerering. Begge disse funksjonene er lagt til for å senke dekkets samlede rullemotstand.
Silisiumforbindelse
Å bruke silisiumdioksyd som fyllstoff i gummiblandingen er den magiske ingrediensen som øker fleksibiliteten til det som ellers ville være en veldig hard forbindelse, og forbedrer dermed både grep og slitasje.
Belter med nyloninnpakning
Ecopias dobbeltbelter er forsterket med spiralviklet nylon for å øke stivhet, kjørekomfort og høyhastighetsregulering.
Resirkulert gummi
I tråd med Bridgestones miljøfokus er Ecopias konstruert med 5% resirkulert gummi fra dekk etter forbruker.
Ytelse
Jeg kan nå med stor sikkerhet si at krav til stor drivstoffeffektivitet for Ecopias neppe er dampvare. Så snart dekkene var på bilen, så jeg kjørelengdeavlesningene øke med omtrent 2 mpg, for så å krype opp mot 3 mpg da dekkene begynte å bryte inn, et imponerende bevis på drivstoffeffektivitetsgevinster jeg hadde fått beskjed om å forvente.
Det første jeg la merke til er at Ecopias har en veldig myk tur. De blir ikke helt squishy, og mykheten er ikke ubehagelig, men den litt ballonglignende følelsen tok litt tilvenning i begynnelsen. I løpet av få dager har mykheten bare blitt en normal del av en jevn, nesten lydløs og veldig behagelig kjørekvalitet. Ujevnheter, åpne skjøter, togspor, alt så ut til å forsvinne inn i dekkens myke myke uten å etterlate spor. Det var første gang jeg noen gang virkelig følte meg bortskjemt av et sett dekk.
Noen kraftige regnbyger som har beveget seg gjennom Boston de siste ukene, ga meg sjansen til å spille i vått også. Ecopias griper ganske godt under tørre eller våte forhold, føler seg aldri farlig eller ute av kontroll. Mitt eneste virkelige problem var en viss mangel på rask styringsrespons, da de myke sideveggene vil dempe kontrollinngangene noe.
Den nederste linjen
Bridgestones Ecopia EP422 lever opp til markedsføringen på en stille imponerende måte. De faktiske forbedringene i drivstoffeffektivitet spores veldig bra med Bridgestones påstander, og dekkene viste utmerket grep under alle sommerforhold. Tre uker med tung bruk viste meg slitebanen som var minimal og jevn.
Rittkvalitet er et noe mer subjektivt spørsmål. Mykheten på turen tok meg litt tid å venne meg til, mens min kone elsket det fra første øyeblikk. Drivere som ser etter rask og kraftig "spiralfjær" -styringsrespons, finner den ikke her. Førere som ser etter en myk og behagelig kjøretur som svelger ujevnheter og lar deg glemme at dekkene er der, burde være veldig fornøyde.
Gjennomsnittlig MPG: 40.2
Tilgjengelig i 31 størrelser fra 175/65/15 til 225/55/18
UTQG-vurdering: 400-480 AA
Slitasje garanti: 65,000 miles