1994 mustang
Ikke bare markerte 1994 30-årsjubileet for Ford Mustang; den innledet også den fjerde generasjonen av bilen. '94 Mustang ble bygget på en ny SN-95 / Fox4 plattform. Av kjøretøyets 1,850 deler rapporterte Ford at 1,330 hadde endret seg. Den nye Mustang så annerledes ut, og den kjørte også annerledes. Strukturelt var det konstruert for å være stivere. Ford tilbød to motoralternativer, 3.8L V-6 motor og 5.0L V-8 motor. Senere på året lanserte Ford den nydesignede SVT Mustang Cobra, som hadde en 5.0L V-8-motor som kunne generere 240 hk. Kjøretøyet ble presentert som den offisielle Indianapolis 500 tempobilen for tredje gang i historien. Coupé- og cabrioletmodeller var fortsatt tilgjengelige, mens kombi-karosseristilen ble droppet fra Mustang-serien.
1995 mustang
Dette var det siste året Ford brukte 5.0L V-8 i Mustang. I fremtidige modeller innarbeidet Ford en 4.6 liter motor. I 1995 ga Ford ut en strippet versjon av GT Mustang, kalt GTS. Den inneholdt alle ytelsesdelene til GT uten det prangende stylingtilbehøret som tåkelys, skinnseter og kraftdører og vinduer.
1996 mustang
For første gang i historien ble Mustang GT og Cobras utstyrt med en 4.6L modulær V-8-motor i stedet for den lenge brukte 5.0L V-8. Cobra-versjonen inneholdt en 4.6 L DOHC-aluminium V-8 med dobbelt overliggende kamera, som produserte omtrent 305 hk. GTS Mustang forble i serien, selv om modellnavnet endret seg fra GTS til 248A.
1997 mustang
I 1997 ble Fords Passive Anti-Theft System (PATS) en standard funksjon på alle Mustangs. Systemet er designet for å beskytte mot kjøring fra tyveri ved bruk av en elektronisk kodet tenningsnøkkel.
1998 mustang:
Selv om det var svært få endringer i Mustang i 1998, mottok GT-versjonen en kraftoppgradering ettersom 4.6L V-8-motoren økte til 225 hk. Ford tilbød også en "Sports" -pakke i '98, med svarte racingstriper. Dette var det siste året for rundkroppen Mustang. Selv om SN-95-plattformen fortsetter å bli brukt, vil den generelle kroppsstilen til Mustang endre seg året etter.
1999 mustang
Mange tar feil av 1999-modellserien som lanseringen av en ny generasjon Mustang. Selv om kroppsstilen endret seg betydelig, var Mustang fortsatt basert på SN-95-plattformen. Den nydesignede "New Edge" Mustang, som falt sammen med 35-årsjubileet for Mustang, inneholdt skarpe designlinjer og en aggressiv holdning i tillegg til en ny grill, hette og lamper. Begge motorene fikk kraftoppgraderinger. 3.8L V-6 økte hestekrefter til 190 hk, mens 4.6L DOHC V-8 var i stand til å produsere 320 hk.
2000 mustang
I 2000 ga Ford ut den tredje versjonen av SVT Mustang Cobra R. I alt ble bare 300 enheter produsert. Denne gaten lovlige Mustang inneholdt en 385 hk, 5.4 L DOHC V-8 motor. Det var også den første Mustang som noensinne har en seks-trinns manuell girkasse.
2001 mustang
Ford ga ut spesialutgaven Mustang Bullitt GT i 2001. Bilen var basert på 1968 Mustang GT-390 drevet av Steve McQueen i filmen "Bullitt". I alt ble det produsert 5,582 enheter. Entusiaster la sine bestillinger på dette kjøretøyet lenge før de ble tilgjengelig for forhandlere. De som ventet til lanseringsåret hadde vanskelig for å finne Bullitt GT. Kjøretøyet ble tilbudt i Dark Highland Green, Black og True Blue. Den inneholdt en senket fjæring, en gasshette i børstet aluminium og et "Bullitt" -merke på bakpanelet.
2002 mustang
Det var ingen tvil om det; SUVs økende popularitet hadde resultert i færre salg av amerikanske sportsbiler. I 2002 avsluttet Chevrolet Camaro og Pontiac Firebird produksjonen av sportsbilene sine. Ford Mustang var den eneste overlevende.
2003 mustang
Mustang Mach 1 kom tilbake til Mustang-serien i 2003. Den inneholdt en ram-air “Shaker” hette scoop og en V-8 motor som kunne produsere 305 hk.
I mellomtiden ga Ford ut en SVT Mustang Cobra som inneholdt en Eaton-kompressor for sin 4.6L V-8-motor. Hestekrefter ble økt til 390, noe som resulterte i den raskeste produksjonen av Mustang på den tiden. Mange entusiaster bemerker at Fords Cobra-hestekrefter er unøyaktig. Det er blitt rapportert mye om at mange lager Cobras var i stand til å levere mellom 410 og 420 hk.
2004 mustang
I 2004 produserte Ford sin 300 millioner bil - en Mustang GT-konvertibel 2004-årsjubileumsutgave fra 40. Til ære for denne milepælen tilbød selskapet en jubileumspakke som var tilgjengelig på alle V-6 og GT-modeller. Pakken inneholdt et Crimson Red eksteriør med Arizona Beige Metallic racing striper på hetten.
Dessverre var dette det siste året Mustang ble produsert på Fords Dearborn Assembly Plant. Det ble rapportert at 6.7 millioner av de 8.3 millioner totale Mustangene som noen gang ble produsert på den tiden, ble produsert på Dearborn Assembly.
Generasjon og modellår Kilde: Ford Motor Company