Det er flere måter å teste bilens tennspole uten å fjerne den, men den mest definitive testen er en som fjerner spolen og tester den med et multimeter. Som en av de viktigste komponentene i tenningsprosessen, vil du vite sikkert om problemene du har med å starte bilen skyldes spolen eller noe annet. Vi viser deg hvordan du tester både primær og sekundær tennspolevikling ved hjelp av et multimeter.
Sminken på spolen
Tennspoler består av to trådspoler som ligger oppå hverandre. Disse spolene kalles viklinger. Den ene viklingen er den primære viklingen, den andre er den sekundære. Primærviklingen får saften sammen for å gi en gnist, og sekundæren sender den ut av døren til distributøren. Enten av disse viklingene kan gå dårlig og føre til at tennspolen svikter.
Noen ganger er en tennspole tydelig dårlig fordi den ikke gir noen gnist i det hele tatt. Men hvis en spole bare er på vei ut og ennå ikke er død, kan den gi en svak gnist som får bilen din til å kjøre dårlig. Det kan også utløse Check Engine-lyset, noe som kan bety et potensielt tap av penger når du tar det med deg til serviceavdelingen for inspeksjon. Ved å teste den frakoblede tennspolen din først, ved hjelp av et multimeter, bruker du data og tall for å bestemme helsen til spolen i stedet for å stole på øyebollene dine. Du vet også sikkert om det du har er en dårlig spole, eller om du trenger å bruke penger på videre feilsøking.
Før du fjerner spolen
For å begynne, trenger du motstandsspesifikasjonene for din spesifikke spole for å utføre denne testen. Du bør kunne finne denne informasjonen i service- og / eller reparasjonshåndboken. Du bør også ta på deg et par vernebriller og gamle klær som ikke har løse ender. Hvis du har langt hår, bind det tilbake. Ta tak i et stikkontakt sett og skralle og et sett med skiftenøkler og skrutrekkere. Til slutt kobler du fra bilens batteri.
Fjern spolen
For å finne tennspolene på toppen av motoren, se reparasjonsmanualen for bilmerke og modell. Noen spoler må kobles fra de elektriske tilkoblingene før de tas ut. Andre må løsnes og deretter kobles fra. Igjen, håndboken din vil lede deg gjennom denne prosessen. Husk å merke hvilke ledninger som går til hvilke kontakter, slik at du kan feste spolen riktig, enten en ny eller den gamle hvis den tester så bra.
Test primærviklingen
Den primære viklingen på tennspolen er den første som mottar spenning fra batteriet, så vi vil følge ledningen og teste den primære først. Finn motstandsspesifikasjonene for bilens primære spolevikling i reparasjonsmanualen. Bruk deretter et multimeter til å plassere ledningene på de mindre utvendige stolpene hvis du har en tradisjonell rund spole, eller på de angitte stolpene hvis du har en nyere lukket enhet. Hvis avlesningen er innenfor det området som er angitt som akseptabelt i håndboken din, er din primære vikling ok, og du kan gå videre til sekundærviklingstesten. Hvis det til og med er litt ut av spesifikasjoner, bør spolen byttes ut.
Test sekundærviklingen
Den sekundære viklingen av tennspolen gir gnisten til distributøren som skal sendes til tennpluggene. Vi vil teste denne delen av tennspolen andre av åpenbare grunner. Hvis det er ille, får du en svak gnist eller ingen gnist i det hele tatt.
For å teste spolens sekundære vikling, fest prøvesondene til den ytre 12 volt polen på spolen og midtpolen (der hovedledningen går til fordeleren). 12-voltpolen er stedet der kraften kommer inn i spolen din. Det vil bli merket med et + tegn, eller det kan bare være angitt med et tall. Reparasjonshåndboken din skal fortelle deg hvilket nummer du leter etter for å bestemme hvilken stolpe som er 12-volts ledningsterminal. Bestem motstanden ved hjelp av multimeteret ditt, og sjekk om det er innenfor det akseptable området som er angitt i reparasjonsmanualen. Hvis det er, er spolen din opp til oppgaven. Hvis det til og med er litt utenfor rekkevidde, bør spolen byttes ut.
Husk å bruke ditt beste skjønn når du vurderer. Hvis begge viklingene er helt nederst i det akseptable området, og du har tenningsproblemer, kan det være lurt å bytte ut spolen.