Vi vet alle at hjulene har mange forskjellige diametre - hvor som helst fra de bittesmå 14 ”stålene til 24” krommonstre og videre. Men hjulene kommer også i forskjellige bredder, og hjulets bredde påvirker ikke bare hvordan hjulet sitter på bilen, men også hvordan dekket sitter på hjulet. Her er en titt på hvordan hjulbredder påvirker deg.
Hjulstørrelser
Hjulstørrelser er definert med beregningen: (diameter x bredde), slik at et hjul på 17 ”diameter kan være 17x7”, 17x7.5 ”eller 17x8”. Bredder har en tendens til å skaleres opp med diameteren, slik at mens du nesten aldri vil se et 17x5 ”eller et 17x10” hjul, er et 14x5 ”eller 19x10” hjul standardstørrelser.
Selv om det er ganske enkelt å bestemme hjulets diameter, (det siste tallet på dekkstørrelsen vil være diameteren, f.eks. 235/45/17 betyr at dekket passer til et 17 ”hjul), er det ikke like lett å bestemme bredden. På de fleste hjul vil bredden bli trykt på baksiden av eikene, noe som betyr at hjulet må fjernes for å lese det. Hvis bredden ikke er trykt på baksiden, må du kanskje måle. Ta et målebånd og måle fra innsiden av hver flens, det vil si fra stedene der dekk og hjul kommer i kontakt, snarere enn fra ytterkantene av hjulet.
Forskjøvet oppsett
Mange høytytende bakhjulsdrevne biler, spesielt BMW og Mercedes-sedaner, har det som kalles et "forskjøvet" oppsett, noe som betyr at bakhjulene er en tomme bredere enn frontene. Dette gir et bredere hjul og dekk, og derfor en større kontaktflate på bakhjulene. Dette er en fantastisk ting, men det krever litt oppmerksomhet på detaljer av eieren. For det første betyr det at hjulene ikke kan dreies fra baksiden til fronten, siden forhjulene vil passe fint på baksiden, men å sette bakhjulene foran vil ikke passe ordentlig og vil trolig føre til at dekkene gnir seg mot suspensjon. I tillegg vil dekkene foran og bak trolig ha to forskjellige størrelser, noe som betyr at det må utvises forsiktighet når du kjøper og monterer dekk for å sikre at størrelsene er riktige og at de riktige dekkene fortsetter i riktig posisjon.
Dekkbeslag
Som med hjul, kommer dekk også i mange forskjellige bredder. Visse dekkbredder er godkjent for den tilsvarende hjulbredden, noe som betyr at dekket er bredt nok til å passe riktig på hjulet. Dessverre er det ofte mulig å montere et smalt dekk på et hjul som er for bredt for riktig passform ved å tvinge sideveggene til å spre seg bredere enn de er designet for. Det er ganske enkelt å gjenkjenne dette problemet, da det etterlater dekkets sidevegger lutende på en diagonal mot slitebanen i stedet for loddrett. Dette er ekstremt ille. Dekkets sidevegger skal være loddrette, siden de holder dekkdekket stabilt mot bilens vekt og beskytter hjulet mot støt.
Enda mer, dessverre, har mange kommet til å se denne ubrukelige og farlige tilstanden som et akseptabelt "utseende", som om dekk som ser "strukket" ut av en eller annen måte utelukker hensynsløsheten med å ha dekk med sidevegger i en 45-graders vinkel mot hjulet .
Å uttrykke sin egenart på en bil er universelt, men med mindre du vipper de nye dekkene med utskrivbare sidevegger, er ikke dekkene verdt å skru på bare for å få et "utseende". Enhver ansvarlig dekkinstallatør vil ha en bok som viser godkjente dekkstørrelser for en viss felgbredde. Enhver ansvarlig dekkinstallatør vil nekte å montere dekk som er for smale for hjulene. Stikkordet der er "ansvarlig".