Firestones inntreden i kategorien High Performance All Season, Firehawk Wide Oval AS, er ment å være et arbeidshestedekk som strekker seg over en rekke verdener. Som de fleste HP-dekk, er det ment å yte bare noe mindre bra enn et Ultra High Performance-dekk, samtidig som det gir en jevn og stille tur på et Grand Touring-dekk, samt regn og ofte lett vinterytelse. Som mange en god dekkingeniør vil fortelle deg, ofte ganske høyt og med tilhørende armbevegelser, er dette funksjonelt umulig. Avveininger må alltid gjøres, og den sanne karakteren til ethvert HP-dekk bestemmes til slutt av hvilke kompromisser designerne har innebygd i dem. Firestone ser ut til å lene seg litt mot kjørekvaliteten i Firehawk Wide Oval, eller i det minste litt borte fra mye ytelse.
Pros
- Jevn tur.
- Stabil følelse.
Ulemper
- Tung, "flat" følelse.
- Ytelse er bare anstendig.
Teknologi
- Silika-beriket mønster: En spesialisert all-season-forbindelse gir bedre våthåndtering.
- Fullt dybde Slitebanefunksjoner: Noe mange dekkprodusenter begynner å markedsføre, muligens på grunn av misnøye fra kundene med siping og andre funksjoner som forsvant før dekket var helt slitt, er Full-Depth-funksjonene kuttet helt ned til slitebanen.
- Støyoptimalisering: Slitebanen er datamaskindesignet for å dempe støy
- Brede skulder ribber: Bredere skulderblokker for sving og håndteringsstabilitet.
Ytelsen til firestone firehawk bred oval som
Firehawks har en anstendig hvis ikke-inspirert ytelse. Akselerasjon og bremsegrep er tilstrekkelig, i likhet med sidegrep, med en begrenset mengde skrik for å fortelle deg når dekkene er i ferd med å løsne. På en Audi A4 viste de en merkbar tendens til å overstyre, eller "trekke" i våte forhold, slik at bakenden bare endte litt her og der. De er ikke veldig smidige, og sideveggsresponsen er ikke spesielt stor.
Rittkvaliteten var jevn, stille og stabil, men Firehawks føles til slutt veldig tung og flatbenet, "som hærstøvler." Høyhastighets svinger og unndragelsesmanøvrer pleier bare å forsterke følelsen av at bilen har på seg leiresko. På den annen side er turen verken putemyk eller spesielt hardkantet.
De fleste HP All Season-dekk snakker i det minste et godt spill om ytelse i "lett snø", og Wide Ovals er ikke annerledes i denne forbindelse. Men når du ser på et dekk som Goodyear Eagle Sport AS, kan man se at dekket har gått i det minste litt utover leppetjeneste når det gjelder å sette teknologi på slitebanen som er ment for vintergrep, så de prøver i det minste . Firehawk har knapt en vintersipe til navnet sitt, og selv om virvaret av buede spor og merkelig formede slitebaner i sentrum av slitebanen bare kan gi det litt snøbit, kan de like gjerne bidra til tråkkproblemene som mange online anmeldelser har klaget over. Du ville ikke stole på det mye om i det hele tatt om vinteren.
Den nederste linjen
Det er faktisk vanskelig å enkelt beskrive Firestones Firehawk Wide Oval AS, da ikke mye om disse dekkene har en tendens til å skille seg ut. De er bare, vel, dekk. Når det gjelder de iboende kompromissene til HP-dekk, ser det ut til at disse har falt på kjørekvalitetssiden av ting. Når det gjelder ytelse, er det nær baksiden av pakken, men når det gjelder jevn kjøring, ser det ut til å være mer i midten. Noen kan godt synes at den stabile flatbenet og den ikke for myke eller harde følelsen er ganske trøstende. I så fall, og hvis du ikke ønsker å kjøre disse veldig hardt, kan du oppleve at følelsen og prisen er helt riktig på Firehawk Wide Oval AS. Hvis du leter etter ytelse, kan Goodyear Eagle Sport AS eller Bridgestones Potenza RE97AS være mye mer til din smak.