Primer er det mest elskede og fryktede ordet i bil gjør det selv leksikon. Kanskje det er en overdrivelse, men det å snakke om primer fremkaller alle slags bilder, og avhengig av hvem du snakker med, kan disse variere fra himmel til horror.
Hvis du ikke er kjent med grunning, her er en grunning. Grunning er maling, men ikke slik maling er maling. Maling er maling fordi det skaper et varig og vakkert belegg for bilens kropp. Primer er maling bare fordi den går på bilen og har en viss fargetone. Formålene deres er veldig forskjellige, men i mange tilfeller kan den ene ikke overleve uten den andre.
Primer er et bindemiddel. Dette betyr at grunning muliggjør en binding mellom overflaten under den og malingen som skal sprayes på toppen. Du vil at malingen din skal være sterk og feste seg godt til overflaten under den, så du bør alltid påføre et lag primer før du maler, ikke sant? Ikke nødvendigvis. Det er tider når primer er veldig viktig, tider når det er av liten betydning og til og med tider da det kan ha en negativ innvirkning på jobben du prøver å fullføre.
Fordeler med primer, eller når du skal bruke primer
Som nevnt ovenfor er primer limingsmidlet, limet, mellom det som er under det og bilens lakk. Da bilen din var ny, var det et vakkert sveiset lappeteppe av ferske stålpaneler og deler. Dette jomfruelige metallet, hvis det er malt naken, vil til slutt avvise malingen så forsiktig sprayet på den og raskt rustne, og gjøre en helt ny bil til søppel på kort tid. Det samme gjelder alt metall, nytt eller ikke. Hver gang du gjør karosseri på bilen din, vil du sannsynligvis avdekke bart metall.
I de fleste tilfeller bør du komme ned til bart metall, for eksempel når du jobber med kroppsfyll. Sliping av det reparerte området til bart metall sørger for at du får en pålitelig reparasjon som vil vare mye lenger enn parkeringsplassen som bare slo en lapp over skaden. Noen strøk med en god grunning vil gjøre den enda sterkere. Hver gang du sliper vekk fra kjøretøyets maling og utsetter bare metall, bør du bruke grunning før du maler, og slipe lett mellom strøkene for å være sikker på at du har en glatt overflate hver gang.
Når trenger du ikke grunning?
Det er mange bilfolk som vil si at et strøk med grunning er verdt å påføre 100% av tiden før du sprøyter den endelige malingen. Jeg er uenig. Primer er veldig verdifullt i de fleste tilfeller, men hvis du fullfører en veldig liten reparasjon som involverer minimal ødeleggelse av bilens metallplate, kan primer være for mye. Verre enn det, det kan gjøre reparasjonen vanskeligere å fullføre. Tenk på en liten reparasjon som ikke ble pusset til bart metall. Du må fylle en liten bulke, og så må du male den for å matche resten av bilens eksteriør, og blande kantene perfekt, så det er ikke noe hevet område som indikerer at en reparasjon ble utført. Jo mindre reparasjonsområdet, jo tøffere kan det være. Noen ganger kan to strøk med primer heve reparasjonsområdet nok til å gjøre det langt vanskeligere å skjule seg godt.
En annen gang du ikke trenger primer er når bart metall ikke blir utsatt i det hele tatt. Dette inkluderer bare plast! Og med tanke på hvor stor prosentandel av mindre skader som skjer med støtfangere, og det faktum at de fleste støtfangere i dag er plastiske, kan du hoppe over primertrinnet uten å bekymre deg i det hele tatt. For større reparasjoner kan det hende du må bestille malingen din med et blandingsmiddel som er blandet inn.