Når du hører en kraftig skrikende lyd under bilens hette, er det veldig sannsynlig at problemet er et belte som glir mot remskivene. De fleste biler i dag har et enkelt, kontinuerlig serpentinbelte som snor seg rundt forskjellige remskiver som finnes på de forskjellige komponentene foran på motoren. Generator, servostyringspumpe, vannpumpe og klimakompressor kan alle være koblet til dette serpentinbeltet. Eldre biler har kanskje ikke et serpentint belte, men de har forskjellige kileremmer som driver forskjellige systemer. Når noen av disse beltene begynner å skli, kan den resulterende friksjonen føre til en gjennomboring.
Et belte glir vanligvis av en av tre grunner:
- Det er væske på beltet
- Beltet er for løst
- Beltet er for stramt
Væske på beltet
Start med å tørke av beltet med en klut mens motoren er av. Hvis du merker at kluten absorberer mye væske når du tørker av beltet, er det sannsynlig at olje eller annen væske har blitt sølt på beltet og får det til å skli. Midlet er ganske enkelt å vaske, skylle og tørke beltet forsiktig. Hvis dette eliminerer skrikingen, er alt bra. Men du må vurdere hvorfor væske i utgangspunktet er på beltet. Det er mulig på grunn av et utilsiktet utslipp som skjedde mens du tilsatte motorolje, servostyringsvæske eller kjølevæske. Men hvis beltet snart begynner å skrike igjen, er det mulig at du har en lekkasje i en av motorkomponentene som må adresseres.
Et belte som er for løst eller for stramt
Hvis det ser ut til at det ikke er væske på beltene som får dem til å skli, er det neste du må kontrollere spenningen på beltet. Et belte som enten er for løst eller for stramt, vil ofte gli mot remskivene og forårsake skjell.
Hell motoren over det skrikende beltet mens motoren går. Når støyen stopper, forteller den at beltet må strammes. Det er en justering av beltestrammeren som vanligvis er plassert halvveis ned foran på motoren. Normalt bør det være ca 3/4-tommers spill i beltet, og strammeren kan justeres for å sette beltet tilbake til normal spenning. Et veldig gammelt belte kan være så slitt at det er umulig å stramme det nok til å stoppe skjellen, så hvis du finner ut at dette er tilfelle, må du være forberedt på å få beltet byttet ut.
En midlertidig løsning: spraybeltebandasje
Hvis du ikke klarer å stoppe knirken med noen av disse metodene, kan du bruke en spraybeltebåndforbindelse, som selges mye i bilbutikker. Den påføres beltet mens motoren går, og du bør legge merke til at skjellen stopper nesten umiddelbart. Dette er imidlertid en midlertidig løsning, og det demper bare knirken uten å løse det underliggende problemet. Belte har sannsynligvis et annet problem som må løses. Det er også mulig at problemet ligger andre steder i systemet, som servostyringsreservoaret, vannpumpen eller bremsene.
Påføring av aerosolbelte er så enkelt som det virker. Alt du trenger å gjøre er å sikte og spray. Fangsten er at du må gjøre det mens motoren går, så vær veldig forsiktig!
Du må rette sprayen mot innsiden av beltene, den delen som berører alle metallskivene. Siden beltet beveger seg, trenger du bare å finne et godt sted å spraye fra. Spray hele beltelengden ved å holde dysen nede i omtrent 10 sekunder mens beltet går forbi.
Sikkerhet først!
- Arbeid på plant underlag med god fotfeste, slik at du ikke mister balansen.
- Ikke bruk hengende plagg som kan bli fanget i et belte og suge deg inn med dem.
- Hvis du har langt hår, ikke lene deg over beltene nær nok til å få håret fanget.
- Når du arbeider i et løpende motorrom, må du alltid konsentrere deg om jobben og unngå distraksjoner. Hvis det skjer for mye rundt deg, vent til du kan gjøre det rolig.
Husk at dette er en midlertidig løsning. Beltene dine skriker fordi de er slitte eller løse og bør repareres riktig ASAP.