Hvis bilen din rister, kan den være veldig frustrerende. Årsakene kan variere, men å oppdage hvorfor ristingen skjer er halvparten av kampen. Bruk denne guiden, organisert etter type risting, for å finne ut hva som forårsaker risting.
Rister i fart
En vanlig risting er en vibrasjon som hovedsakelig kan kjennes gjennom rattet. Denne typen risting kommer vanligvis på når kjøretøyet øker i hastighet. Rattet kan begynne å vibrere, men intensiteten kan variere. Denne typen risting kan være farlig, da det påvirker styringen din og kan føre til tap av kontroll over bilen din, spesielt hvis du må ta en plutselig sving eller stoppe for å unngå en kollisjon. På lang sikt er det bivirkninger ved denne ristingen som vil føre til for tidlig slitasje på mange av bilens systemer, fra dekk til girkasser. Følgende ting bør kontrolleres, de er oppført i rekkefølge etter alvorlighetsgrad (og reparasjonskostnad!).
- Hjulbalanse: La et dekkbutikk sjekke og balansere hjulene dine på nytt. Et hjul som ikke er i balanse, kan forårsake mye vibrasjon. Dette er en billig løsning hvis det er problemet ditt.
- Støtdemper og fjærbein: Slitte stivere eller støt kan føre til ujevn kjøreforhold og kan føre til risting, nise eller sprett.
- Øvre fjærbenslager: Disse er på toppen av de fremre (og noen ganger bak) støtstårnene, og nås fra under panseret. De fleste fullservicedekkbutikker kan også sjekke og bytte ut disse delene. Nok en vibrasjonssynder.
- Ballledd: Kuleledd holder begge suspensjonene stramme mens de fremdeles lar ting gå opp og ned og snu fra side til side. Når de har på seg, er risting bestemt.
- Parallellstag topp: Stagstenger kobler styreholderen til hjulene (i utgangspunktet). Sporstangendene må svinge opp, ned og side til side. De holder begge hjulene i samme retning til enhver tid. Hvis hjulene prøver å gå i forskjellige retninger, kan du få alvorlige vibrasjoner.
Rister på tomgang
Hvis bilen din rister før du setter den i gir eller mens du sitter ved et lys, er noe relatert til motoren ødelagt. Se etter følgende:
- Motorfester: Et ødelagt eller slitent motorfeste vil føre til at motoren beveger seg for mye. Ved lav RPM kan det virkelig bli sprett under panseret. Dette kan være en mindre eller større reparasjon avhengig av kjøretøyet.
- Drivstoffsystem: Hvis motorens turtall virker uregelmessig eller faller plutselig, kan dette forårsake risting eller vibrasjon. Feilsøk drivstoffsystemet ditt for å se om dette er et problem.
Rister mens du akselererer
Vibrasjoner ved akselerasjon kan være litt skummelt. Hvis bilen rister når du trykker på bensinen, må du først sjekke disse tingene:
- Overføringsvæske: Tro det eller ei, et lavt transmisjonsvæskenivå kan føre til all slags buk og rykk på akselerasjon.
- Girkassefilter: Samme som ovenfor, men en annen løsning.
- Universalledd: U-skjøten på drivakselen din kan bli slitt og utvikle overdreven lek. Dette er spesielt tydelig ved akselerasjon og må repareres før du blir strandet.