I 1965 ble Shelby Mustang levende med introduksjonen av den høyytende Shelby GT350. Denne kraftige løpsklare Mustang ble en øyeblikkelig hit på og utenfor banen.
I september 1965 inngikk Shelby American General Manager Peyton Cramer en avtale med Hertz om å tilby 1966 GT350H Mustang som leiebil. Programmet var lurt for Ford og Shelby da det arbeidet med å markedsføre Shelby Mustang til potensielle kjøpere. Som Ford uttrykker det,
"Ideen var å gi Shelby Mustang-kuponger med høy ytelse, spesialutgave, i hendene på racingentusiastiske leiekunder."
Det er riktig; hvis du var medlem av Hertz Sports Car Club tilbake i 1966 (og 25 år), kunne du kjøre av leiebilpartiet i en ytelse på 306 hk Mustang fastback. Total kostnad: $ 17 per dag og 17 cent per kilometer. Ikke en dårlig avtale etter dagens standard og ikke en dårlig avtale da.
1966 Shelfby GT350H fakta
- 1,001 produsert
- Cobra 289 V8-motor med høy ytelse
- Effekt: 306 hk og dreiemoment på 329 lb-ft
- Total kostnad i 1966: $ 17 per dag og 17 cent per kilometer
Hvordan racingentusiaster manipulerte systemet
Som du kan forestille deg, var denne satsingen populær blant racingentusiastemengdene. Det er blitt rapportert at noen leiere tok leiebilene sine til banen der de ville fjerne motoren og sette den i sin personlige racerbil. På slutten av løpet ville de slippe Cobra-motoren tilbake i leiebilen og returnere den til Hertz. Tanken var å unngå å skade leiebilen mens du forbedret ytelsen til turen.
Andre historier forteller om leiebilsjåfører som tar bilen til drag stripen for en racinghelg. Som sådan ble mange av leiebilene returnert til utleieselskapet som hadde behov for reparasjon. I et intervju fra 2006 sa Walter Seaman, divisjonsdirektør i Hertz Corporation, verdensomspennende flåte-, vedlikeholds- og bilsalgsoperasjoner,
“For førti år siden da Hertz hadde programmet, var det [litt] mindre kontrollert. Vi var veldig forsiktige med et veldig detaljert sjekkark når bilen ble leid og returnert. Det var noen mennesker som trodde de kom unna med mange ting, men de endte med å betale oss skader. ”
Selv om satsingen var vellykket for Hertz, viste det seg dyrt å holde bilene i flåten.
Hva gjør Shelby GT350h unik
1966 Shelby GT350H, basert på GT1966 fra 350, inneholdt en Cobra 289 V8-motor med høy ytelse som ga 306 hk og et dreiemoment på 329 pund. Selv om de fleste av bilene ikke hadde kraftbremser, ble en kraftbremseforsterker lagt til noen av kjøretøyene i henhold til Hertzs forespørsel. Det ser ut til at mange sjåfører syntes bremsingen var for vanskelig, og klaget til selskapet. Et unikt trekk ved Shelby GT350H er sentrallokk med Hertz Sports Car Cub-logo samt Goodyear Blue stripedekk. Andre spesielle funksjoner inkluderer funksjonelle glassfiberskudd som brukes til å kjøle bakbremsene, en rød, hvit og blå kobbergass med Shelby-emblem, et turteller montert på dashbordet og Plexiglas bakre vinduer. Det bemerkes at omtrent 100 av 1966 Shelby GT350Hs ikke hadde glassfiberhetten som ble funnet på vanlige GT350s. De inneholdt en hette av helt stål.
I alt ble bare 1,001 av disse fastbacks bygget for Hertz i 1966. Makeupen besto av 999 enheter i følgende farger: Et flertall i Raven Black med Gold (Bronze Powder) side og Le Mans racing striper, 50 Candy Apple Red med side striper, 50 Wimbledon White med sidestriper (samt flere modeller med begge sider og Le Mans-striper), 50 Safirblå modeller med sidestriper, og 50 Ivy Green med sidestriper. To av GT350H Mustangene var prototypemodeller. Hver av bilene ble bygget i Los Angeles ved Shelby American Los Angeles flyplassanlegg.
De første 100 GT350H-modellene ble bestilt med 4-trinns girkasser. I følge en artikkel om bilen i bladet Mustang Monthly klaget en San Francisco Hertz-forhandler på at sjåførene brente ut klørne. Hertz og Ford tenkte på nytt etter at 85 av bilene ble levert, og bestemte seg for å kjøre med automatiske girkasser for resten av byggesyklusen. Alle 4-trinns bilene hadde et Raven svart eksteriør.
Som med andre Shelby Mustangs av tiden, var GT350H rask. Ifølge 1966-utgaven av Car and Driver magazine, kunne 1966 Shelby GT350H Mustang gjøre 0-60 km / t på 6.6 sekunder. Det kan gjøre en stående kvart mil på 15.2 sekunder ved 93 mph. Toppfarten var 117 km / t. Poenget: denne bilen var en seriøs maskin både på og utenfor banen.
Et stykke mustanghistorie
I løpet av årene har 1966 Shelby GT350H Mustang blitt svært ettertraktet av samlere. På grunn av de tøffe kjøreforholdene de ble utsatt for av leiebilsjåfører, ble mange av bilene tatt ut av drift for mange år siden. Det var en tid da ingen ønsket å berøre en med en 10-fots stang. Å kjøpe en brukt leiebil var tross alt ikke tingen å gjøre. Vel, år senere er de som er igjen ekstremt verdifulle og netto $ 150,000 eller mer i auksjoner hvert år. De som er heldige nok til å eie en, har et ettertraktet stykke Mustang-historie.
I alt har bilen vokst i popularitet gjennom årene. Den ble så populær at maktene ble bestemt for å bringe den tilbake for en ny generasjon sjåfører. Førti år etter den første introduksjonen i 1966, kom Shelby sammen igjen med Hertz for å tilby 2006 Shelby GT-H Mustang. Bilen inneholdt nok en gang et sort eksteriør med gullstriper. Tradisjonen tro var bilene raske både på og utenfor banen.
Selv om 1965 Shelby GT350 er det som startet alt, er 1966 Shelby GT350H bilen som leverte meldingen til verden. Som man kan forestille seg, er bilen en favoritt blant Mustang-entusiaster over hele verden.